{"id":286988,"date":"2023-06-03T19:51:46","date_gmt":"2023-06-03T19:51:46","guid":{"rendered":"\/forum\/forums\/topic\/heat-transfer-analysis-2\/"},"modified":"2023-06-03T19:55:12","modified_gmt":"2023-06-03T19:55:12","slug":"heat-transfer-analysis-2","status":"closed","type":"topic","link":"https:\/\/innovationspace.ansys.com\/forum\/forums\/topic\/heat-transfer-analysis-2\/","title":{"rendered":"Heat transfer analysis"},"content":{"rendered":"

Buenas tardes a todos.<\/span><\/span>
Tengo un problema al hacer la simulación de mi intercambiador de calor con 4 pasos a través de los tubos y uno a través de la carcasa. <\/span>Para este caso quiero validar algunos datos experimentales. <\/span>El fluido frío que en este caso es agua entra por el lado de los tubos a una temperatura de 22,5°C y con un caudal másico de 0,29 kg\/s. <\/span>Mientras que por el lado de la carcasa entra vapor a una temperatura de 105° con un caudal másico de 0,01898 kg\/s. <\/span>El diámetro interior del tubo de entrada de vapor es de 40,89 mm, mientras que el diámetro interior del tubo de entrada de agua es de 20,93 mm. <\/span>Lo que sucede es que viendo que el flujo del fluido caliente (vapor) y su mayor diámetro en relación a la entrada de agua; <\/span>este fluido caliente acaba calentando rápidamente todo el fluido frío, que tras el primer paso ya no tiene variación de temperatura y se puede observar que permanece constante. <\/span>De igual manera calienta hasta la cabeza por donde entra el fluido frío (agua), a lo cual no le veo explicación, ya que la coraza se considera adiabática. <\/span>Estoy obteniendo temperaturas de mas o menos 80°C para ambas temperaturas lo que me parece demasiado si lo comparo con los datos experimentales, que me da una temperatura de salida del agua de 68°C para vapor y 60°C para agua, o al menos resultados cercanos a ellos. <\/span>Además, veo incoherente que el vapor calienta rápidamente el fluido frío en los tubos, sin embargo, como se muestra en la figura, el vapor se enfría a lo largo de su paso por la carcasa y los deflectores de manera coherente, pero su temperatura de salida es de todos modos muy lejos. acercarse al resultado experimental. <\/span>Estoy activando la gravedad en el eje Y, considerando el modelo de turbulencia KW, que solo estoy considerando como prueba, <\/span>pero al menos debería darme un resultado cercano. <\/span>O ¿bajo qué condiciones debo ingresar mis condiciones de contorno?. <\/span>¿Debo considerar alguna presión manométrica o debo considerar alguna temperatura de regresión?. <\/span>Alguien por favor ayúdeme a salir de este problema.<\/span><\/span>\"\"<\/a><\/p>\n

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